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值得注意的是，提升实际收入可能需要限制活跃司机数量，类似某些城市曾通过出租车牌照制度确保司机较高收入。但准入门槛可能损害零工工作原本具有的灵活性优势。平台行为同样关键：若应用程序恢复常规小费功能而非策略性抑制打赏——纽约市等司法管辖区当前正推行此类要求——司机收入状况或将有所改善。
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在这一背景下，在该调查长达24年的历史中，哈佛的排名一直稳居前列。尽管去年被麻省理工学院超越，但今年的回归表明，持续的争议几乎没有削弱其吸引力。
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